Nyenzo ganisahani ya chuma ya kaboni?
Ni aina ya chuma yenye maudhui ya kaboni ya chini ya 2.11% na hakuna kuongeza kwa makusudi ya vipengele vya chuma.Inaweza pia kuitwa chuma cha kawaida cha kaboni au chuma cha kaboni.Mbali na kaboni, pia kuna kiasi kidogo cha silicon, manganese, sulfuri, fosforasi na vipengele vingine ndani.Ya juu ya maudhui ya kaboni, bora ugumu na nguvu, lakini plastiki itakuwa mbaya zaidi.
Je, ni faida na hasara za sahani ya chuma cha kaboni
Faida za sahani ya chuma ya kaboni ni:
1. Baada ya matibabu ya joto, ugumu na upinzani wa kuvaa unaweza kuboreshwa.
2. Ugumu unafaa wakati wa annealing, na machinability ni nzuri.
3. Malighafi yake ni ya kawaida sana, hivyo ni rahisi kupata, hivyo gharama ya uzalishaji sio juu.
Ubaya wa sahani ya chuma ya kaboni ni:
1. Ugumu wake wa joto sio mzuri.Inapotumika kama nyenzo ya kata ya kisu, ugumu na upinzani wa kuvaa utakuwa mbaya zaidi wakati halijoto inapozidi digrii 20.
2. Ugumu wake sio mzuri.Kipenyo kawaida hudumishwa kwa mm 15 hadi 18 wakati maji yanapozimwa, wakati kipenyo na unene wakati haujazimishwa ni kawaida 6 mm, kwa hiyo inakabiliwa na deformation au ngozi.
Chuma cha kaboni kilichoainishwa na maudhui ya kaboni
Chuma cha kaboni kinaweza kugawanywa katika makundi matatu: chuma cha chini cha kaboni, chuma cha kati cha kaboni na chuma cha juu cha kaboni.
Chuma Kidogo: Kawaida huwa na 0.04% hadi 0.30% ya kaboni.Inakuja kwa maumbo mbalimbali na vipengele vya ziada vinaweza kuongezwa kulingana na mali zinazohitajika.
Chuma cha Kati cha Carbon: Kawaida huwa na 0.31% hadi 0.60% ya kaboni.Maudhui ya manganese ni 0.060% hadi 1.65%.Chuma cha kaboni cha kati kina nguvu na ngumu zaidi kuunda kuliko chuma laini.Kulehemu na kukata.Chuma cha kaboni cha kati mara nyingi huzimishwa na kukasirishwa na matibabu ya joto.
Chuma cha juu cha kaboni: kinachojulikana kama "chuma cha zana ya kaboni", maudhui yake ya kaboni kawaida huwa kati ya 0.61% na 1.50%.Chuma cha kaboni ya juu ni vigumu kukata, kuinama na kulehemu.
Chuma cha kaboni ndio nyenzo ya kwanza na inayotumika zaidi katika tasnia ya kisasa.Huku zikijitahidi kuongeza pato la chuma cha aloi ya chini-nguvu na aloi ya chuma, nchi za viwanda duniani pia huzingatia sana kuboresha ubora wa chuma cha kaboni na kupanua aina na upeo wa matumizi..Hasa tangu miaka ya 1950, teknolojia mpya kama vile utengenezaji wa chuma cha kubadilisha oksijeni, sindano ya nje ya tanuru, utupaji wa chuma unaoendelea na uviringishaji unaoendelea umetumika sana, kuboresha zaidi ubora wa chuma cha kaboni na kupanua wigo wa matumizi.Kwa sasa, uwiano wa pato la chuma cha kaboni katika pato la jumla la chuma cha nchi mbalimbali unabaki karibu 80%.Haitumiwi tu katika ujenzi, madaraja, reli, magari, meli na viwanda mbalimbali vya utengenezaji wa mashine, lakini pia katika sekta ya kisasa ya petrochemical.﹑ Maendeleo ya baharini na mambo mengine, pia yametumika sana.
Tofauti kati yasahani ya chuma iliyovingirwa baridinasahani ya chuma iliyovingirwa moto:
1. Chuma kilichopigwa na baridi kinaruhusu buckling ya ndani ya sehemu, ili uwezo wa kuzaa wa mwanachama baada ya buckling inaweza kutumika kikamilifu;ilhali chuma kilichoviringishwa kwa moto hakiruhusu kuunganishwa kwa sehemu hiyo.
2. Sababu za mkazo wa mabaki ya chuma kilichochomwa moto na chuma kilichopigwa baridi ni tofauti, hivyo usambazaji kwenye sehemu ya msalaba pia ni tofauti sana.Usambazaji wa mkazo uliosalia kwenye sehemu ya chuma chenye kuta nyembamba-umbo-baridi umejipinda, wakati mgawanyiko wa mkazo uliobaki kwenye sehemu ya msalaba wa chuma kilichoviringishwa au kilichochochewa ni filamu nyembamba.
3. Ugumu wa bure wa torsional wa chuma cha sehemu ya moto ni ya juu zaidi kuliko ya chuma cha sehemu ya baridi, hivyo upinzani wa torsional wa chuma cha sehemu ya moto ni bora zaidi kuliko chuma cha sehemu ya baridi.Utendaji una athari kubwa.
Rolling ya chuma inategemea hasa rolling ya moto, na rolling baridi hutumiwa tu kuzalisha sehemu ndogo ya chuma na karatasi.
Muda wa kutuma: Sep-05-2022